S660 HKS ハイパーマックス MAX IV GT　車高調整　装着　レビュー

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本日の記事は、

S660 HKS ハイパーマックス MAX IV GT　車高調整　装着　レビュー

です。

車高調整の話なのですが、最初は少し脱線します。

Ｓ６６０は最高に楽しい車ですが、

私の不満はあと１段上のパワーですでした。

HKS SPORTS TURBINE KIT GT100R PACKAGE　というターボキットが

あるので、近所のＨＫＳでは有名な　kansai サービスに行って見ました。。

そこにＳ６６０に乗っていくと、Ｓ６６０で来店した人には

無料でＨＫＳのＳ６６０に同乗試乗させてもらうことが出来たんです。

そこで、試乗させてもらったタービン交換車は、

ぜんぜん違う加速でこれはすごい！！と思いました。

だけれども一番感心したのは

その足回りです。

このスピードでこの安定感？

パワーよりもこっちが先だな。

と思った結果。

ＨＫＳの車高調を入れることにしました。

と言っても、kansaiさんは高かったので、ネットで買いました。

定価税抜き　248000円。

８％税込み267840円。
⇒楽天なら９万円も安い

そりゃぁ。楽天で買うでしょうよ。。。

で。取りつけはネットやみんカラで調べたらいろいろなところが、

出てきました。

名古屋の１Ｇを強調するショップにしようかと思ったのですが、

混んでそうだったので、やめにして、

東大阪の寿自動車さんというところでお世話になりました。

料金も明示されていて親切丁寧でした。

「Ｓ６６０の交換は最初の１台はちょっとだけ苦労したけど、

もう慣れたもの」だそうです。

午前の３時間ほどで終了しました。

メーカー出荷時のスペックのままで、調整する部分はなかったと思いますが、

それでも車高調の方が料金は高いです。それでも２万円で余裕でおつりがきました。

いままでは自分で取り付けをして、アライメントだけショップに頼むということを

していましたが、今回特にアライメントはとっていませんが、

なんとなく問題なさそうです。まっすぐ走ります。

ハンドルセンター出しはきっちりしてもらいました。

ということで、次は写真コーナーです。

↑

フロント部分です。

ＨＫＳの　ＭＡＸ　Ⅳ　ＧＴ　を装着していることが、

一目瞭然のこのアッパーマウント。

これはいい！

↑リアもＨＫＳのマークは入っています。

↑写真の撮り方が下手すぎます。

左の写真は携帯の下半分でフェンダーからホイールまで達しています。

右の方は車高が高いので、携帯の下半分では足りません。

メーカーの発表では約３センチダウンです。

↑

↑上がダウン後ですね。

あまり極端にさげる余地はなさそうです。

感想を３行で！！

乗り心地が良くなった。

普通は足回りを交換すると乗り心地が犠牲になりますが、

このダンパーはストロークを稼いでいる効果か？

多くの口コミでも言われていますが、非常に乗り心地がよくなります。

ちょっとした段差でも「ダンっ」「がたんっ」となる

Ｓ６６０ですが、「タン」「トン」という風に変わる感じです。

全然３行じゃない。

次は

安定する。

車高が下がった分空気抵抗も小さくなる？？

そのせいか？若干加速も良くなった気がします。

コーナリングはまったく違います。良い感じです。

見た目がかっこよくなった。

やっぱりスポーツカーはちょっと車高が低めの方がかっこいいですね。

楽天のここで買った

アマゾンのここでも売ってるけど執筆時は楽天の方が安い。

ということで、足回りがよくなって気持ちがいいので

タービン交換はもう少し先でもいいかな？

と思っています。

いきつけのショップもないので、

ネットで買って取りつけはそこらへんの車屋さんに頼めば

喜んでしてくれると思いますよ。